【环球新要闻】回应“变相裁员”,起亚危机四伏?

2023-05-12 17:03:17 | 来源:My车轱辘
由于高质量的中国汽车品牌不断诞生,一些人们熟悉的传统合资品牌正被慢慢挤出中国市场,韩系车危机四伏。

撰文丨 MANGO


(资料图片仅供参考)

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

汽车行业的竞争越来越激烈,车企一有风吹草动更是瞬间成为舆论焦点。近日有消息称悦达起亚正在 " 变相裁员 ",部分管理岗员工分批轮休,仅按当地最低工资标准发放工资,并且有的轮休时间长达一年。

消息一出,起亚被质疑 " 撑不住 ",或将放弃中国市场。不过,又有消息称起亚在大量招聘,招聘岗位包括电动汽车部门部长、品牌经理等,其中部长岗位的薪资在 3 万元以上。

一边是员工轮休,一边又在补充本土人才队伍,起亚此举确实有点反常。究竟起亚是扛不住了,还是为全面转型电动化做准备?起亚计划退出中国市场,抑或只是调整发展战略?

全面转型电动化,起亚早就表态

悦达起亚在 5 月 10 日回应了 " 变相裁员 " 事件,表示 " 此次起亚内部人员的变动情况,是起亚为顺应全新的电动化时代,积极主动创新变革,加速向电动化品牌转型而进行的正常调整。"

据轱辘哥了解,起亚向电动化品牌全面转型一事并非凭空捏造。今年 3 月 20 日,起亚中国新能源战略发布会在上海举行。该发布会不但有起亚全球 CEO 宋虎聲,悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文,江苏悦达起亚总经理金京鉉等高层出席,同时还正式官宣起亚中国正式进入电动化时代,开启电动化全面转型,逐步从燃油车市场向新能源市场过渡。

此次新能源战略发布会透露出重要讯号,无论是被动还是主动参与到新能源汽车的比拼中,起亚都做好了应战的准备。其中包括制定了中长期电动化蓝图 : 从今年起到 2027 年,将推出 6 款基于电动化专用平台开发的 EV 车型;到 2030 年,实现 EV 车型年销量 18 万辆的目标,销量占比达到 40%。

按照计划,起亚首款电动车 EV6 将于今年 8 月份上市,中型纯电动 SUV —— EV5 将于今年 11 月份上市。除了新车型将密集投放,起亚还针对渠道建设、充电网络建设进行了规划。

据轱辘哥了解,起亚与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大经销商集团达成战略合作,将积极开拓一二线重点城市经销商网络,并有序推进全国经销商 SI 2.0 焕新。所谓三军未动,粮草先行,渠道建设乃是起亚重回巅峰的关键布局。

而针对用户关注的新能源汽车充电问题,起亚则是计划和壳牌(Shell)合作,共同构建超高速充电网络。众所周知,目前纯电动车补能问题比较突出,尤其是长途出行的便利性难和燃油车媲美。如果能把补能转换成优势,起亚的胜算也多了几分。

可以看到,为了全面转型电动化,起亚拿出了更强的决心以及更周全的战略布局,既解决了当前新能源汽车投放不足的问题,又从售前购车、售后用车等方面补齐了短板。虽然合资车企在中国市场的电动化转型普遍较慢,但起亚的转型计划已经出炉,接下来就看市场的反应以及后续的战略调整。

起亚不强?全球第七

虽然起亚表态将会继续深耕中国市场,而内部人员调整也是为实现电动化转型。然而,考虑到近几年韩系车在中国市场表现不如意,外界难免会认定起亚已经日薄西山。

事实恰好相反,放眼全球市场,起亚的表现一点也不弱。相关数据显示,2022 年,起亚以 290 万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第 7 位,净利润约合人民币 297.2 亿元,同比增长 13.6%。今年一季度,起亚的全球销量为 768,251 辆,同比增长 12%,营业收入和净利润分别增长 29.1% 和 78.9%。

纵观全球市场,起亚的整体表现可圈可点,这也为其全面转型电动化提供了强有力的支撑,例如研发、技术储备、资金等。

而在中国市场,起亚也有明显上升的迹象。4 月份,起亚在中国的销量同比增长 72.5%,环比增长 2.4%,取得了同比、环比双增长。

在 4 月份举行的上海车展,起亚继续扩充产品线,全新紧凑级 SUV 赛图斯正式上市,EV6 GT、EV5 概念车、EV9 概念车等齐齐亮相。加上 EV6、EV5 确定年内上市,今年将会是起亚中国的产品大年。

类似于起亚的例子并不少,部分跨国车企在海外市场的增长都超出了想象。最新数据显示,通用、福特、奔驰、宝马等企业,虽然今年一季度中国市场销量下滑,但在全球范围内业绩却保持了上涨趋势。虽然中国是全球最大的汽车市场之一,但太卷的中国市场不断压缩跨国车企的生存空间,它们在中国市场表现不佳不等于在海外不吃香。

由于高质量的中国汽车品牌不断诞生,一些人们熟悉的传统合资品牌正被慢慢挤出中国市场,韩系车确实危机四伏。究竟起亚为代表的韩系车能否绝地反击?一切仍是未知数。不过,百花齐放的汽车市场更有利于消费者选车、买车,多一个韩系车品牌选择更丰富。

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