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近日，在最新一批专利申报中我们看到了BMW M 1000 RR，就算不知道这台车，光听到这名字就知道一定很强悍了吧？

作为目前BMW在售的最强跑车，M 1000 RR可以说毫无遮掩处处都显示着它的强大气场，这次专利的递交也很有可能表明它将登入国内市场，不知道本届北京国际摩托车展上能否见到它的真容。

从这份专利申报的中我们可以清楚的辨认出M 1000 RR的外观，毕竟S 1000 RR与它的外观差异还是非常明显的。毫不夸张地说M 1000 RR几乎汇聚了目前BMW所有最先进的技术和配置，2015年正式面世后直到六年后的2021年才正式上市，它也是M系列中的第一台摩托车型。

外观上M 1000 RR比S 1000 RR拥有更加战斗的设计，车头下方连接的M 襟翼更是非常夸张。最新款M 1000 RR在设计上相比首发车型也进行了优化，经过反复的风洞实验和赛道实测。动力上依旧沿用那台999cc直列四缸水冷引擎，最大马力为215ps/14500rpm，最大扭矩则为113Nm/11000rpm。通过更长、更轻的Pankl钛连杆有效减少了摩擦和车重，加上全新空气动力学设计的碳纤维整流罩，增加了更多下压力之余也优化了骑士周围的空气流动，让M1000RR拥有更高的尾速。

电控及配备方面，M1000RR拥有七种骑行模式，分别有：雨天、公路、动态、比赛和 Race Pro1-3。两种供油曲线、三段引擎制动、最新的DTC系统、六轴IMU。进退档快排、起步控制和维修区车道限速器让车主在赛道日中有更好的体验，而HSC Pro坡道起步控制、DDC动态减震控制系统、DTC动态牵引力控制系统、LED 照明、加热把手则让日常骑行时更为安全便利。

M 1000 RR竞赛版在搭载全新 M Competition Package 碳纤维竞技套件，该套件包含和仅有220克重量的后摇臂下，极速由原本的306km/h再度提升到314km/h。除此以外BMW还提供更多原厂M改件，像是M摩托车垫、M轮胎加热器套装、M 碳纤维座垫、M 轴保护器等可供选购。

*M Competition Package包含：M Endurance 链条、M Aero轮罩、透明阳极氧化后摇臂、GPS赛道计时器、碳纤维组件、铝合金切削零件等。

不知道本届北京摩展上BMW是否会带着M 1000 RR来到现场，如果有幸能够遇见喜欢的车友可以好好欣赏一番来自BMW最顶级的“赛道结晶”。