“您有新的实时单请及时服务，T3安全中心提醒您维护文明车内环境，行车不打扰，隐私勿侵犯，T3出行将全程关注本次出行安全……”每天早上，在这熟悉的播报声中，T3出行的网约车司机李欢踩下油门，握好方向盘，开始一天的工作。入行四年，李欢每天工作在“云”端，行驶在路上，风雨兼程有苦有乐，用自己的努力让生活变得越来越好。

李欢是江苏南京人，中专毕业后，干过汽车修理，也在企业开过车。2019年，30岁的李欢转行开起了网约车。他被网约车司机自由灵活的工作时间所吸引，却发现这一行也并非想象的那么简单：“刚开始的时候对手机的系统、导航的路线不太熟悉，有的时候乘客的定位和他实际的位置有误差，本来应该5分钟接到乘客，结果可能十几分钟都找不到乘客，乘客着急，我的效率也低。”

效率低，收入也不理想，转行带来的生涩并没有让李欢退缩。闲余空间他就研究导航，熟悉路线，同时虚心地向资深同事们请教经验，积极地跟乘客多联系多沟通，以便尽快地接到乘客。经过一段时间的磨合，几个月之后，李欢逐渐掌握了运营技巧，接单带客也得心应手了，这让他更有了干劲。

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李欢一般早上7点多出门，接的订单基本上都是上班的人群，偶尔也会接一些到车站之类的。刮风下雨、路况不太好的时候，订单量比较多，有时候上一单还没有结束，下一个接力单就进来了。遇到堵车，乘客有时难免急躁，李欢会耐心地解释：“不要着急，我们会在安全的情况下，尽量更快地把你送到目的地。”凭借丰富的驾驶经验，李欢基本上都能在规定时间内到达目的地。有时候遇到送小孩上学比较急的、身体不太舒服要及时送医的，他更能理解乘客的那份焦急，尽快地安全送达。

李欢是个“热心肠”，遇到老年乘客，他会主动帮助拿行李。有些老人行动不太方便，或坐着轮椅，他更加耐心，帮助乘客上下车、收放轮椅。虽然对于网约车司机来说“时间就是金钱”，但是他也不在乎多花几分钟的时间，而是处处从乘客的角度考虑，尽量给乘客带来美好的体验感。偶尔遇到比较蛮的乘客，他也不会计较人家的态度：“我们是服务行业，不需要过多纠结，重要的是把乘客平稳安全地送到目的地。”

中午的时候，李欢会错开吃饭，一边休息一边给车充电，保证下午的安全行驶：“中饭一般在1：00左右，晚饭在7：00以后。因为正常的饭点，人们出来吃饭也需要用车，也是订单的小高峰。”通常到晚上八九点钟，李欢才会结束一天的工作，伴着闪烁的霓虹灯回到温暖的家。

服务为民、服务社会是网约车行业的宗旨，网约车司机工作在方寸的车厢里，却承载着整个城市的精神和活力。江苏南京发生新冠疫情的时候，李欢第一时间报名参加平台成立的抗疫志愿车队，先后5次支援抗疫工作。家里老人孩子担心他的安全问题，他晓之以理动之以情地打消了他们的顾虑，毅然冲到了抗疫一线。接送医护人员上下班、接送居民就医，到高速公路卡口做引导工作，哪里需要哪里就有他的身影。当时正值盛夏高温，每天穿完防护服回去，里面的衣服都能拧出水来：“就是第一时间想参与这个工作，帮助需要帮助的人，尽自己的一点绵薄之力。”因多次参加抗疫工作且表现优秀，李欢被交通运输部、全国总工会评为“2021年最美出租汽车司机”，他的小家获评“江宁区最美家庭”。

2021年，李欢和同行们集体加入了工会组织，感受到工会“娘家人”的关爱，作为新就业形态从业人员，他们也有了归属感。“云”上挣钱，线下有“家”，权益得到保障，心里就更踏实了。早出晚归的工作辛苦却充实，现在，李欢的月收入基本上在一万元以上：“有稳定的收入，所以考虑把房子换大一点，改善一下居住环境！”去年，李欢把自己之前住的两居室换成了三居室。工作稳定，家庭幸福，李欢用自己的踏实努力，创造着“小确幸”，甜蜜地生活。

“我的奋斗目标就是更好地服务乘客。”李欢朴实地说，“更好地服务乘客，才会有更好的收入，有了更多的收入呢，就可以带小孩出去看看外面的世界。”

（江苏工人报记者洪艳）

来源：中工网