322国道文成西坑至景宁交界段改建工程是文成境内最后一段改建工程，文成特有的地理位置给项目带来了巨大的难度。

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322国道文成西坑至景宁交界段改建工程东起西坑畲族镇，与已建成的322国道文成花园至西坑段相接，终点位于铜铃山镇，路线全长22.04公里，工程总投资约13.18亿元，采用PPP模式建设。整个项目共有桥梁21座共4.75公里，隧道8座共5.71公里，桥隧占比达48.5%。

在各方力量合力攻坚下，项目计划12月底主线贯通，全力冲刺明年6月验收的目标任务。

日前，记者来到项目的2号预制梁场，工人们正按照一道道工序进行梁板预制。据项目负责人介绍，21座桥梁共需要梁板797片，这些梁板经过在地面的统一预制后，架上桥面。

由于文成特殊的山林地貌，项目部可用于建设梁场的可用地面积小，梁板长度不一、有直有弯，预制过程中需经常改动梁板台座和梁底锲形钢板角度，需要技术员跟施工员对每批梁板进行复核，才能确保梁板架设准确，同时桥梁最小曲线半径为150米，又增加了梁板架设难度。

预制梁板规格多、数量大，制梁、存梁都存在限制，如何做好时间、空间的叠加平衡是摆在项目部面前的难题。经过反复研究讨论，项目部科学制定制梁、存梁、运梁方案，合理优化工序间的衔接。目前，项目部的两个预制梁场，一天至少要完成3块梁板预制，确保9月底完成全部梁板预制工作。

在崇山峻岭里开山架桥，施工难度大，安全风险高。整个项目新修便道全长14.8公里，超过主线路基长度，全线共有桥梁桩基404根，全部采用人工挖孔施工工艺，局部桥梁路段便道未修通，项目部通过骡子驮运施工材料原始方法抢工期。

全线与村道、老322国道多处相交，且在水源保护区，项目部的交通压力和环保压力都很大。为确保工程顺利完工，施工方加大人员投入，目前施工人员已达到540多人。另外，从机械后勤、机械材料方面做好后勤保障，加强跟业主、监理沟通，积极争取外部力量的支持。

据施工项目负责人章建明介绍，目前桥梁、隧道、路基都在同步推进，其中8座隧道目前已贯通5座，桥梁方面整个项目的梁板预制及下部结构，包括桥面系施工都在同步推进。

322国道文成西坑至景宁交界段改建工程是省民生重点工程，公路建成后对进一步开发山区资源，实现跨越式发展起到很大的推动作用，对于沿线居民出行提供了便利。

作为该项目的实施机构，县交通运输局和县交建中心成立工作专班，跟踪做好服务和管理工作，督促各参建单位各司其职抓好项目安全和质量管理，保障项目安全平稳有序推进。

来源：文成发布